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汽车配件手板制作

汽车手板基本知识: 汽车手板一般加工工艺为,汽车五金手板、汽车金属手板制作、汽车 铝合金手板 、汽车机加工手板模型、数控CNC加工、硅胶复模手板小批量、3D打印快速成型手板
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汽车手板

汽车手板基本知识:

 
  汽车手板一般加工工艺为,汽车五金手板、汽车金属手板制作、汽车铝合金手板、汽车机加工手板模型、数控CNC加工、硅胶复模手板小批量、3D打印快速成型手板、汽车低压灌注快速成型小批量、汽车机加工手板等!通常刚研发或设计完成的产品均需要制作加工手板(prototype),手板是验证新产品可行性的第一步,是找出设计产品的缺陷、不足、弊端最直接且有效的方式,从而对新产品缺陷进行针对性的改善,直至不能从手板模型打样的样品中找出不足。
 
  至此,通常手板打样还需要进行小量的试产进而找出批量里的不足以改善。汽车配件手板设计完成产品一般不能做到很完美,甚至无法使用,直接生产一旦有缺陷将全部报废,大大浪费人力和物力和时间;而手板一般情况是少数的样品,制作周期短,损耗人力物力少,很快地找出产品设计的不足进而改善,为产品定型量产提供充足的依据。
 

汽车五金金属手板制作知识概念:

 
  “手板”属于地方性行业用语,专业术语称之为:”样件、验证件、样板、等比例汽车模型等等!”通俗点讲,产品在定型前少量制造的验证样件。需要汽车模具生产的产品,手板就是在没有开模具的前提下,根据产品外观图纸或结构图纸先做出的一个或几个,用来检查外观或结构合理性的功能样板。手板在不同的地方亦称为首板(广东叫法)。早期的汽车手板因为受到各种条件的限制,主要表现在其大部分工作都是用手工完成的,使得做出的手板工期长而很难严格达到外观和结构图纸的尺寸要求,因而其检查外观或结构合理性的功能也大打折扣。
 
  随着汽车手板介绍科技的进步,CAD和CAM技术的快速发展,为手板制造提供了更加好的技术支持,通过手板价格的因素考虑制作价格手板。使得手板的精确成为可能。另一方面,随着社会竞争的日益激烈,产品的开发速度日益成为竞争的主要矛盾,而手板制造恰恰能有效地提高产品开发的速度。正是在这种情况下,手板制造业便脱颖而出,成为一个相对独立的行业而蓬勃发展起来。
 
汽车手板分类:
 
按手板制作手段分:手板按照制作的手段分,可分为手工手板和数控手板。手工手板:其主要工作量是用手工完成的。(2)数控手板:其主要工作量是用数控机床完成的,而根据所用设备的不同,又可分为激光快速成形 (RP,Rapid Prototyping)手板和加工中心(CNC)手板。
 
A: SLA手板:主要是用激光快速成型技术生产出来的手板。B: CNC手板:主要是用加工中心生产出来的手板。RP手板同CNC手板相比较各有千秋:
 
RP手板的优点主要表现在它的快速性上,但是它主要是通过 堆积技术成型,因而RP手板一般相对粗糙,而且对产品的壁厚有一定要求,比如说壁厚太薄便不能生产。CNC手板的优点体现在它能非常精确的反映图纸所表达信息,而且CNC手板表面质量高,尤其在其完成表面喷涂和丝印后,甚至比开模具后生产出来的产品还要光彩照人。 因此,CNC手板制造愈来愈成为手板制造业的主流。
 
汽车手板模型材料分:
 
汽车手板介绍按照制作所用的材料,可分为塑胶手板、硅胶手板、金属手板、油泥手板:
 
  (1)塑胶手板:其原材料为塑胶,主要是一些塑胶产品的手板,比如汽车保险杠、汽车方向盘、汽车车载冰箱等等。
 
  (2)硅胶手板:其原材料为硅胶,主要是展示产品设计外形的手板,比如汽车空调、汽车车门、汽车车灯罩、汽车仪表盘、汽车其他配件等等。
 
  (3)金属手板:其原材料为铝镁合金等金属材料,主要是一些高档产品的汽车手板, 比如汽车装饰件、汽车五金件、汽车车架件、汽车零部件等等。
 
  (4)油泥手板:其原料为油泥,俗称泥雕手板,主要用于产品外观设计和开发,在产品开发初期泥雕师傅根据自己的想象力或者图片来用油泥做模型,然后在根据油泥模型来确定外观,不过目前油泥手板被
freeform代替了很多。
 

汽车手板层次:

 
  按其所要实现效果,可分为汽车外观手板,汽车结构手板,汽车功能手板:
 
  (1)外观手板:主要检测产品的外观设计,要求外观精美,颜色准确,对内部的处理要求不高。
 
  (2)结构手板:主要检测产品的结构合理性,对于尺寸要求较高,对外观要求相对较低,国外对这类要求尤为严格。
 
  (3)功能手板:要求实现跟真正的产品一样完全相同的外观,结构及功能,可以理解为未上市的成品,是要求最高,难度最大的一类手板。
 
汽车手板材质分类:
 
  a、ABS汽车手板材料(国产、进口、透明、黑色、超高耐温等);b、手板加工材料475胶板、电木、塑料王等;
 
  c、POM(赛钢)、PMMA(亚加力)、PC、PP、PA、BT、PVC等;d、铝合金、不锈钢、冷轧板、铁件、铜.其他类合金等。另汽车手板介绍在国外一般采用3D打印技术制作,是很成熟的市场,汽车手板也可以称之:首办,手办,首板,模型等,英语常称之:prototype,model.
 

汽车金属手板加工工艺:

 
 汽车手板制作方式有手工制作手板和数控手板。在早期,没有相应的设备,数控技术落后,手板制作主要靠手工完成,材料、工艺都有很大的局限性。很少有纯手工手板了。数控手板精度较高,自动化程度高,做出来的手板能体现批量生产产品的效果,后期辅以细节部分手工打磨等工序,所以当前手板制作多数是用金属手板数控加工的方法。
 

汽车金属手板模型制作功能作用:

 
  (1)检验汽车手板外观设计作用;手板不仅是可视的,而且是可触摸的,他可以很直观的以实物的形式把设计师的创意反映出来,避免了”画出来好看而做出来不好看” 的弊端。因此手板制作及汽车小批量手板在新品开发,产品外形推敲的过程中是必不可少的。
 
  (2)检验汽车手板结构设计功能;因为手板是可装配的,所以它可直观的反映出结构的合理与否, 安装的难易程度。便于及早发现问题,解决问题。
 
  (3)避免直接开模具的风险性;由于汽车模具设计制造的费用一般很高,比较大的模具价值数十万乃至几百万,如果在开模具的过程中发现结构不合理或其他问题,其损失可想而知。 而手板制作则能避免这种损失,减少开模风险。
 
  (4)使产品面世时间大大提前;由于汽车手板制作的超前性,你可以在模具开发出来之前利用手板作产品的宣传,甚至前期的销售、生产准备工作,及早占领市场。
汽车手板
 

汽车手板加工方法技术:

 
  数控手板按加工方法分为激光快速成型(SLA/SLS)和CNC加工两种,两者各有其专门的加工材料。汽车手板激光快速成型(SLA/SLS),激光快速成型由原材料的不同分为SLA和SLS两种。
 
  SLA是采用立体雕刻(Stereolithography)原理的一种工艺,又称光敏树脂选择性固化,是最早出现的一种快速成型技术。过程是:在树脂槽中盛满液态光敏树脂,它在紫外激光束的照射下会快速固化。成型过程开始时,可升降的工作台处于液面下一个截面层厚的高度,聚焦后的激光束,在计算机的控制下,按照截面轮廓的要求,沿液面进行扫描,使被扫描区域的树脂固化,从而得到该截面轮廓的树脂薄片。然后,工作台下降一层薄片的高度,已固化的树脂薄片就被一层新的液态树脂所覆盖,以便进行第二层激光扫描固化,新固化的一层牢粘结在前一层上,如此重复,直到整个产品成型完毕。最后进行清洗、去处支撑、二次固化以及表面光洁处理等。
 
  光敏树脂选择性固化快速成型技术适合于制作中小形工件,能直接得到树脂或类似工程塑料的产品。SLA快速原型的手板表面质量较好、系统分辨率高、成型精度较高。
 
  SLS的加工方法与SLA技术相似,但用粉末原料取代了液态光聚合物,并以一定的扫描速度和能量作用于粉末材料。在成形过程中,激光参数以及粉末的特性和烧结气氛是影响烧结成形质量的重要因素。SLS快速原型能生产最硬的手板,而且可以采用多种原料,例如绝大多数工程用塑料、蜡、金属、陶瓷等,零件的构建速度高,无需对零件进行后矫正,无需设计和构造支撑。
 

3D打印汽车手板模型知识技术:

 
3D打印(英语:3D printing),属于快速成形技术的一种,它是一种数字模型文件为基础,运用粉末状金属或塑料等可粘合材料,通过逐层堆叠累积的方式来构造物体的技术(即“积层造形法”)。过去其常在模具制造、工业设计等领域被用于制造模型,现正逐渐用于一些产品的直接制造。特别是一些高价值应用(比如汽车空调或汽车结构复杂件,或一些汽车零部件)已经有使用这种技术打印而成的零部件,意味着“3D打印”这项技术的普及。
 
汽车三维打印技术的魅力在于它不需要在工厂操作,桌面打印机可以打印出小物品,而且,人们可以将其放在办公室一角、商店甚至房子里;而自行车车架、汽车方向盘甚至飞机零件等大物品,则需要更大的打印机和更大的放置空间。汽车3D打印技术最突出的优点是无需机械加工或任何模具,就能直接从计算机图形数据中生成任何形状的零件,从而极大地缩短产品的研制周期,提高生产率和降低生产成本。
 
  对汽车手板与传统技术相比,三维打印技术还拥有如下优势:通过摒弃生产线而降低了成本;大幅减少了材料浪费;而且,它还可以制造出传统生产技术无法制造出的外形,让人们可以更有效地设计出飞机机翼或热交换器;另外,在具有良好设计概念和设计过程的情况下,三维打印技术还可以简化生产制造过程,快速有效又廉价地生产出单个物品。
 
汽车模具小批量低压灌注:
 
  汽车配件低压灌注(Reaction Injection Moulding)又名低压反应注射成型。是应用于快速模制品生产的一项新工艺。适用汽车模具: ABS模具(100件以上);树脂模具(300件以上);铝合金模具(1000件以上)。浇注材料:双组份聚氨酯PU。所用材料:HD-PU4210,DCP-RIM,AXSON-RIM 875。
 
  物理性能:类似PP/ABS。产品具有耐老化,抗冲击力强,吻合度高,易装卸等特点。注射压力:10MPa左右。流量控制:600g/s.一般工作时间:15-30分钟/件,脱模温度可控制在40℃以下,脱模后零件在80℃环境下固化2-4小时性能最佳。标准复制精度:±0.20mm/100mm。浇注样件厚度:最佳浇注厚度4~6mm,最大浇注厚度30mm。最大浇注汽车配件工件:2000mmX1200mmX1000mm,20KG。
五金手板
 
汽车硅胶复模小批量工艺:
 
  汽车配件手板制作复模指的是利用原有的样板, 在真空状态下制作出硅胶模具,并在真空状态下采用PU 材料进行浇注,从而克隆出与原样板相同的复制件。该项技术由于速度快、成本底、大大降低了产品的开发费用、周期和风险。制作硅胶模具的材料有: 国产硅胶、进口硅胶、透明硅胶、特种硅胶。汽车手板复制产品采用材料:国产 PU 、进口 PU 、透明 PU 、软 PU 、赛钢、 ABS、PP、PC耐高温的ABS等。
 
汽车手板模型生产管理:
 
  一方面在中国得到了迅猛的发展,机械设备的生产已经非常先进,大部分的手工生产企业管理还停留在手工管理,从订单-单程序-数控加工-手工后处理-质量检查-出货,每一个订单是一张纸去的整个过程。一套命令所涉及的数据不能清楚地表达在一张纸上。机器和设备没有采用先进的管理方法,因为手板。产品属于非标产品,废料在生产过程中,效率不高,不适合同行业的企业竞争。
 

汽车手板模型知识管理方式:

 
  个别手板厂的管理发现,企业必须有一个良好的管理风格:ISO实施,高素质的员工,先进的管理加工设备加上先进的管理解决方案,从客户管理、业务管理、项目管理、跟单管理、程序管理等方面进行管理,数控管理、工具管理、SLA管理、质量管理、仓库管理、客户反馈管理、财务管理等综合管理,精细化管理。
 
  每个部分,每个加工刀路径,跟单员都能实时跟踪生产时间,市场已经专门为掌上产业的生产特点。管理软件的开发,在行业中得到了推广,对中小企业的发展起到了很大的促进作用。汽车手板行业是最适合系统管理的行业,可以把企业内电脑的整体优势发挥出来,为整个管理流程起到直正的作用。提高手板企业的管理方式已势在必行,以在行业竞争中立于不败之地。
 

汽车手板后处理工艺:

 
  汽车五金手板手工处理:将CNC、快速成型或者复制方式做出来的任何材质样品进行表面打磨抛光,装配。然后把所有零件喷油等处理组装成一个的新产品。汽车手板喷油:将我们已经做出来的手板样品按照客户的要求喷上颜色,又分光色、哑色、橡胶油、透明色、半透明色、透明珠光色、透明磨砂色、荧光色等。
金属手板
 
  汽车手板橡胶油:在喷好的产品表面喷上一层透明的橡胶油,使产品用手拿上去有一种橡胶舒服的感觉;手板丝印:按要求在我们已经做好的产品样品的平面上印上不同颜色数字、字母、图案、标志等;手板移印:在产品的弧面上印数字、字母或图案标志。需有丝印的基础上多做一块钢板。
 
  手板镭雕:根据您的图形数字、字母、图案、标志等要求用激光打掉产品表面的油漆,使部份位置在黑暗的情况下能透出LED光显视出数字、字母、图案、标志让我们能清楚的看出效果(比如:手机按键,车载DVD按键。镜片等常用的家电产品);
 
  汽车手板电镀:为了产品部分细节更醒目,涂上的一层烙的产品色,电镀前的样件必须非常光滑。不能有任何杂质痕迹,然后浸泡在化学药水中。有金色、银色、古铜色等等,塑胶件也能电镀金属效果并且可以做金属拉丝效果,电镀透明透光效果(分水镀和真空镀);
 
  手板氧化(阳极处理):使铝的表面发生氧化反应,形成一层膜,并可根据客户的要求氧化出多种多样的颜色,让产品不易刮花;汽车手板过UV:在样品的表面上喷一层透明油,用紫外光烤干,产品更亮,且不易刮花;汽车手板高光(high-light effect):在样品上用高速CNC加工一圈,露出铝的本色;汽车手板喷砂(sandblasting):电脑锣出来的样件上面有很多残留的塑胶,人工处理起来很麻烦。
 
 综上所述:以上是对汽车手板模型相关介绍!涉及到五金手板、汽车金属手板、汽车铝合金手板、汽车机加工手板等。希望对初步认识汽车手板模型知识的相关人士有一定的帮助,也可以通过手板模型问答专题了解更深的手板知识!
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